经过超过20年的规划，华盛顿州林伍德市终于启动了I-5跨河桥的建设工作，目前施工已正式开始.如今，林伍德市的交通状况并不理想.不仅人口持续增长，周边社区也在同步扩展.城市南北方向的各个目的地之间缺乏直接通路，被I-5高速公路分割.大多数路线都需要经过196街，再绕行才能到达目的地.而这项工程将彻底改变这一现状.
波拉尔大道（Poplar Way）南北贯通，连接布里尔（Brier）与林伍德，但就在I-5高速公路前戛然而止.33街西（33rd Avenue W.）也南北走向，同样在I-5处终止.这条道路沿着阿尔德伍德购物中心（Alderwood Mall）西侧延伸.
林伍德市工程师大卫·马奇（David Mach）表示，将这两条道路连接起来是合情合理的.
‘这些交叉口的布局完全契合，’他说道.
这将为市民提供一条直达阿尔德伍德购物中心的直通路线，同时减轻其他道路的通行压力.
此外，林伍德市还有一些令人震惊的数据.该市人口刚刚超过4万，但每天有5万到6万辆汽车使用I-5的196街高架桥.这座新桥预计每天可承载超过3万辆车辆.
‘通过增设一个过河通道，能够大幅缩短市民从一侧到另一侧的行程，同时减少在现有过河通道上的通行次数，’马奇表示，’通过建设新桥，实际上也在缓解其他过河通道的拥堵问题.’
目前施工区域两侧已有车道限制，正在开展土方作业和垃圾清理工作.承包商需要将I-5两侧的交叉口抬高3至4英尺.明年某个时候，城市将安装跨河桥的钢梁结构.大部分工作预计将在夜间进行.
目标是尽量减少施工对公众出行的影响.
‘可能会有一些小型设备进出的安排，但我们的目标是让市民几乎察觉不到高速公路的运行受到影响，’马奇表示.
施工预计持续大约两年.包括土地收购在内的总成本约为7000万美元.
获得资金是该项目迟迟未能启动的主要原因.
‘你一开始有了一个想法，但没有资金继续推进，因此项目经历了多次暂停和重启，’马奇表示，’我们获得了一些额外的拨款，于是开始设计工作.但资金再次耗尽，不得不等待.这种循环持续了多年.’
但城市已经筹集到资金，现在终于开始动工.
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