阿拉斯加航空近日宣布，计划承担最多10亿美元的新债务，以应对持续飙升的航油成本.据《西雅图时报》报道，该航空公司今年面临超出预期的燃油支出压力，这对其财务状况构成挑战，同时公司仍在努力从近期运营困难中恢复.作为阿拉斯加航空,夏威夷航空及区域运营商Horizon Air的母公司，阿拉斯均航空集团表示，新增的借贷将有助于保障现金流，确保机队和航班计划的稳定运行.公司计划通过债务发行及现有贷款融资筹集资金.该总部位于西雅图的航空公司透露，其在2026年前三个月已亏损1.93亿美元.为缓解财务压力，阿拉斯加航空决定削减多趟航班，特别是在伊朗战争导致航油价格持续上涨的背景下，公司还计划在5月和6月减少运力.一位发言人表示，这些削减主要集中在高频率市场中的深夜航班.同时，航空公司暂停了对今年剩余时间的财务指引，并警告称燃油成本仍可能继续攀升.第一季度航油均价低于每加仑3美元，但阿拉斯加预计本月将达到每加仑4.75美元.此前，达美,西南和联合航空已采取提高行李费和削减运力等措施应对燃油成本上涨.如果脆弱的协议未能重启霍尔木兹海峡，欧洲和亚洲的航油短缺可能在数周内加剧伊朗战争对全球旅行的影响，使机票价格上涨和航班取消更加频繁.伊朗外长表示，油轮和其他商业船只可以再次无阻碍通过该国海岸附近的狭窄水道，该水道是全球约五分之一石油和天然气的运输通道.特朗普总统对此表示欢迎，但随后表示美国将继续封锁伊朗船只进出该海峡，直到华盛顿和德黑兰达成结束战争的协议.战争始于2月28日，当时美国和以色列袭击了伊朗.油市预计需要数月才能从运输中断中恢复，而燃油价格通常比原油价格下降得更慢.据加拿大航空周五表示，由于航油成本激增，它将取消6月至10月期间飞往纽约贾尼特国际机场的服务.航油–一种精炼的航空煤油–占航空公司总成本的约30%，根据国际航空运输协会的数据，自战争爆发以来，航油价格已翻倍.短缺可能在不久后开始.国际能源署主任法蒂赫·比罗在接受美联社独家采访时称，欧洲可能只剩下六周的航油储备.通常，一些欧洲国家会持有数月的航油库存.航空公司高管大多持谨慎态度，承认潜在的燃油问题，但努力安抚客户.尽管如此，一些航空公司已将成本转嫁给消费者，通过提高行李费和其他附加服务费，将成本嵌入机票价格中，或提高燃油附加费.阿拉斯加航空集团首席执行官本·米尼丘奇告诉《西雅图时报》，公司仍在推进扩张计划.他表示：’我们将度过这场财务燃油危机.我们不会因为短期影响而推迟实施我们的战略.当一切恢复正常……当正常到来时，我们希望能够加速前进.’据美联社报道，海峡的关闭也使航油成本几乎翻倍.
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