西雅图的驾驶者清晨醒来，面对的是一组令人心烦的数据.昨夜，西雅图地区普通无铅汽油的平均价格达到每加仑5.72美元，打破了2022年6月创下的历史最高纪录.根据AAA的数据，华盛顿州的平均价格为5.51美元，仅比州内最高纪录低了5美分.全国平均价格为4.18美元，这意味着西雅图驾驶者每加仑汽油比美国平均水平多支付了1.54美元.
与2022年价格达到这一水平时不同，如今的记录包含了一个当时并不存在的附加费用.2022年华盛顿州创下单日汽油价格纪录时，气候承诺法案（CCA）尚未生效.这至关重要，因为CCA的碳拍卖计划预计为每位驾驶者每加仑增加52至57美分的费用，再加上华盛顿州每加仑55.4美分的汽油税，该州的汽油税位居全国第三高.换句话说，2022年的纪录完全由全球因素驱动，而今天的纪录则包含了由奥林匹亚制定的附加费用.
华盛顿州的州汽油税和CCA相关费用合计，相比没有类似政策的州，每加仑汽油成本高出约1.30至1.45美元.自CCA实施以来，华盛顿驾驶者因该计划额外支付了约700美元.与爱达荷州的对比说明了这一点：居住在爱达荷州边境附近的华盛顿驾驶者，每加仑汽油比州线另一边的邻居多支付了超过1美元.
国际背景同样真实且重要.伊朗冲突持续影响通过霍尔木兹海峡的全球石油运输，每天为美国燃油成本增加约3亿美元.分析人士警告称，如果冲突进一步升级，西海岸油价可能达到每加仑8美元.即使霍尔木兹海峡明天重新开放，油价仍可能居高不下，因为大量石油已经流失到市场.华盛顿州感受到的全球压力比几乎任何地方都更严重，因为它从更高的基准开始.
CCA并未引发伊朗战争，但它确保了华盛顿驾驶者比美国其他地方的驾驶者支付更多的代价.华盛顿州参议员德鲁·麦克尤恩（R-Shelton）呼吁立即召开特别立法会议，以解决燃油价格上涨和公用事业费率上涨的问题，将其描述为由奥林匹亚制定的政策引发的能源可负担性危机.美国众议员迈克尔·鲍姆加特纳敦促华盛顿州长鲍勃·费格森暂时暂停CCA碳拍卖费用.
暂停汽油税的可能性仍然很低.汽油税是道路维修和基础设施建设的重要资金来源，而华盛顿州并未像佐治亚州和印第安纳州那样暂停该税.更糟糕的是，汽油税计划于7月1日再上涨2%.州议员安德鲁·巴基斯提议利用CCA带来的数十亿美元收入，部分抵消汽油税负担，但这一想法在奥林匹亚并未获得支持.
对于已经支付西雅图历史上最高汽油价格的驾驶者来说，奥林匹亚的政策辩论可能显得遥远.加油时的痛苦是即时的.可随时在GasBuddy和AAA上查看当前华盛顿州的汽油价格.
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