由于伊朗战争导致航油价格大幅上涨，阿拉斯加航空宣布削减部分航班.这家以西雅图为基地的航空公司表示，仅在2026年前三个月就亏损了1.93亿美元.为应对不断上升的成本，阿拉斯加航空已提高行李费用，并计划在5月和6月削减运力.该公司发言人表示，削减的航班主要影响高频率市场中的深夜出发航班.此外，阿拉斯加航空还暂停了全年财务指引，警告称燃料成本预计将继续上涨.航油价格在第一季度平均低于每加仑3美元，但阿拉斯加航空预计本月将达到每加仑4.75美元.此前，达美,西南和联合航空已提高行李费用并削减运力以应对燃料成本激增.如果脆弱的霍尔木兹海峡协议破裂，欧洲和亚洲的航油短缺可能在数周内加剧伊朗战争对全球旅行的影响，使夏季旅游旺季的机票价格上涨和航班取消更加频繁.周五，原油价格因伊朗外长表示油轮和其他商业船只可以再次无阻碍通过该国海岸附近的狭窄水道–霍尔木兹海峡–而大幅下跌.该海峡是全球约五分之一石油和天然气运输的通道.特朗普总统对这一公告表示欢迎，但随后表示美国将继续对伊朗船只进出该海峡实施封锁，直到华盛顿和德黑兰达成结束战争的协议.战争始于2月28日，当时美国和以色列袭击了伊朗.油市预计需要数月才能从运输中断中恢复，而燃料价格通常比原油价格下降得更慢.作为冲突对航空业和乘客影响的又一例证，加拿大航空宣布将在6月至10月期间暂停飞往纽约约翰·F·肯尼迪国际机场的服务，原因是航油成本激增.航油是一种精炼的航空煤油产品，占航空公司总成本的约30%，根据国际航空运输协会的数据.自战争开始以来，航油价格已大致翻倍，短缺可能在不久后出现.国际能源署主任法蒂赫·比罗尔在周四与美联社的独家采访中表示，欧洲可能只剩下六周的航油储备.根据本周发布的国际能源署报告，一些欧洲国家通常会持有数月的航油库存.航空公司官员大多保持谨慎，承认潜在的燃料问题，但努力安抚客户.尽管如此，一些航空公司已将成本转嫁给消费者，通过提高行李和其他附加服务的费用，将成本嵌入机票价格中.雷曼兄弟投资公司高级投资策略师帕维尔·莫尔恰诺夫表示，由于霍尔木兹海峡的关闭，全球每天损失1000万至1500万桶原油.尽管国际能源署已从成员国的紧急储备中释放了4亿桶原油，但短期内不会有所帮助.他表示，’可能要到年底才能将这些原油推向市场.’达美航空周二宣布提高托运行李费用，这是美国多家航空公司应对中东战争导致航油价格上涨的举措之一.从周三起，大多数国内和短途国际航线的乘客将为第一和第二件托运行李多支付10美元，第三件则多支付50美元.这意味着第一件行李费用为45美元，第二件为55美元，第三件为200美元.达美航空在声明中表示，这些调整是其对业务定价持续审查的一部分，反映了全球局势和行业动态的影响.此次调整标志着达美航空在两年内首次提高国内航线的托运行李费用，长途国际航线的费用不受影响.
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