华盛顿州埃弗里特市–周二晚间，埃弗里特车站内座无虚席，来自全地区的居民齐聚一堂，参加公共交通听证会，向海湾交通局官员询问轻轨未来发展的规划.面对345亿美元的预算缺口，现场有来自普吉特湾的乘客参与，扎克·肖默和萨姆·汉森分别从布雷默顿和奥查德港赶来参加讨论.肖默表示：’所有社区都会受益，它们都需要这项服务，因此我们应努力找到一个对所有人最有利的解决方案.’ 会议的核心议题是埃弗里特轻轨延伸线，这是计划中的16英里轻轨网络扩展项目，将新增六个车站，完成当地领导口中所说的系统主干.埃弗里特市长卡西·弗兰金在满座人群中表示：’从埃弗里特到塔科马的这条主干道实际上将连接整个地区.’ 她补充说：’长期以来，锡诺霍米什县的许多人都认为这条线路永远不会延伸到我们这里.’ 锡诺霍米什县选民于2016年11月8日通过了延伸线作为海湾交通局3号计划的一部分，该计划次日获得批准，计划将轻轨向北延伸至埃弗里特.近十年后，这一承诺正面临新的不确定性.海湾交通局正在考虑三种削减成本的方案以应对预算缺口，其中一种方案将不完成埃弗里特连接.锡诺霍米什县县长大卫·索默表示：’锡诺霍米什县的居民已经为这个系统支付了很长时间，现在是时候让轻轨进入埃弗里特了.’ 周二的听证会为居民提供了在海湾交通局董事会做出下一步决定前表达意见的机会.汉森表示他仍然对延伸线能通过预算流程保持乐观.他说：’在项目推进过程中，有很多成本节约的空间，也有很多优化的可能.’ 肖默对长期前景同样乐观，即使项目时间线比原计划延长了.他说：’选民要求了，海湾交通局会交付.只是时间问题.’ 埃弗里特延伸线预计不会在2037年至2041年之间完成.下个关键里程碑可能在5月到来，届时海湾交通局董事会将投票决定采取哪条成本削减路径.
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