根据最新发布的《Reason基金会》年度公路报告，华盛顿州的高速公路系统在全国范围内属于成本效益最低的州之一.该报告对全美50个州的公路系统进行了排名，华盛顿州位列第48名，仅比去年的第47名略有下降.《Reason基金会》交通政策高级主管巴鲁赫·费根鲍姆表示：’我们关注的是各州如何有效地使用资金，以建设高效,路面状况良好,交通拥堵少,相对安全的公路系统.’ 作为报告的首席作者，费根鲍姆指出，华盛顿州的问题不仅在于道路质量，更在于资金使用效率.’华盛顿州在四个支出类别中有三个排名垫底，’费根鲍姆表示，’当支出很高但未能转化为良好的公路系统时，就会导致整体排名不佳.’ 报告指出，华盛顿州在路面质量及成本效率方面存在明显短板.该州在以下方面排名较低：
尽管整体排名较低，但华盛顿州在某些方面表现较好，例如在结构上存在缺陷的桥梁方面排名23位，且有适度改善.与邻近州相比，华盛顿州的表现参差不齐.它在排名上略优于加利福尼亚州（第49位），但落后于蒙大拿州（第23位）,内华达州（第25位）,爱达荷州（第26位）和俄勒冈州（第33位）.弗吉尼亚州则位列全国第一.华盛顿州交通部发言人斯科特·汤姆森在一份声明中承认需要持续投资：’我们无法评论未由我们发布的报告.但可以明确的是，我们州的公路和桥梁确实需要投资以确保公众使用.这一点在州政府最新预算中有所体现，州长弗雷泽称这是重要的初步投入.’ 费根鲍姆建议，即使是小幅的改进也能带来显著效果：’在资金使用效率或路面状况上的小幅提升，都能对整体表现产生重大影响.’ 报告建议华盛顿州应采用分析方法来优先处理项目，重点在于降低成本同时改善道路状况，以实现更好的财政价值.
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