华盛顿州原住民部落的加油站近期迎来客流高峰，众多司机纷纷前来加油，以应对不断攀升的燃油费用.塔卢拉皮部落（Tulalip Tribe）一位发言人表示，过去几周该部落的加油站汽油需求十分旺盛.这些加油站的油价较低，主要得益于州燃油税退款以及联邦燃油税豁免政策.这些财政激励措施使得部落加油站能够以远低于当前州平均价格的水平出售燃油.塔卢拉皮部落首席行政官坦娅·伯恩斯（Tanya Burns）表示，过去几周该部落的加油站点顾客数量大幅增加.她表示：’对每个人来说都很难，这对我们钱包造成了很大压力.’ 虽然她没有提供具体销售数据，但表示变化是’显著的’.这些较低的油价与特定的部落土地税收政策有关.根据华盛顿政策中心（Washington Policy Center）这一独立非营利组织的分析，部落加油站能够获得州燃油税退款.美国国税局（IRS）也给予部落联邦燃油税豁免.这些税收优势在部落获得燃油供应时提升了购买力.伯恩斯将部落能够提供低价归功于’精明采购，我们拥有灵活性和强大的供应商关系’.部落与非部落加油站之间的油价差距通常在每加仑30美分到40美分之间，视地点而定.当前的油价数据凸显了部落加油站与州平均价格之间的差距.AAA报告称，截至4月3日，华盛顿州普通汽油的平均价格为每加仑5.37美元.相比之下，GasBuddy记录显示，菲夫（Fife）的Tahoma加油站油价为4.80美元，玛丽斯维尔（Marysville）的Tulalip Market为4.85美元，阿灵顿（Arlington）的Angel of the Winds Fuel为4.69美元.柴油价格的高企也促使更多司机前往部落加油站.全州柴油平均价格接近6.74美元，而许多部落加油站的柴油价格更低.伯恩斯本人拥有柴油车，她描述了当前市场对许多司机的困难.她说：’作为一名柴油车主，被要求支付每加仑6美元的油价，感觉有点不真实.’ 这些节省对独立经营者和货运司机尤为重要.伯恩斯指出，重型机械操作者越来越多地转向部落加油站以控制成本.她说：’如果你靠运营自己的垃圾车来养家，比如，这就是那些人来到我们的加油站而不是普通卡车休息站的原因，因为正如我所说，每一分钱都很重要.’ 伯恩斯还补充说，塔卢拉皮部落可能很快会再开发一家便利店和加油站，以满足不断增长的客户需求.
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