自两年前在埃弗里特安装交通执法摄像头以来，该市几个主要交叉口附近的车祸和超速情况有所下降。根据新数据，在安装交通摄像头之前，卡斯诺路与厄文格林大道交叉口在2023年报告了21起车祸，而在安装摄像头后的前九个月里，同一交叉口仅报告了9起事故。41街与鲁克尔大道交叉口的事故从2023年的10起减少到2025年前九个月的4起。尽管城市中汽车事故总体有所下降，但埃弗里特频繁驾驶者表示超速仍然是一个大问题。“你可以安装更多的摄像头，可以增加更多警察巡逻，但超速会一直存在。”凯费尔·穆诺兹说，“人们想快点到达目的地。”“通过社区的减速带将是一个福音，因为我们的限速是每小时25或30公里，但我们曾测得有人以每小时50或60公里的速度行驶。”埃利莎贝特·达文森解释道。她表示司机经常在她的社区超速穿行，并且她在自家门前目睹了多起车祸发生。埃弗里特市在霍尔izon小学区域安装了一个测速摄像头，数据显示2023年至2025年间过度超速的车辆比例下降了约42%。2024年4月，即安装摄像头前一个月，学校区域内每小时超过30公里的汽车占比为64.8%，而到2025年12月这一数字降至39.5%。有人猜测昂贵的罚款可能阻止司机超速或其他交通违规行为。“我不知道具体罚款金额是多少，但我知道它肯定不便宜。”里利·米切尔说。违反规定罚款为124美元。截至去年年底，这些摄像头带来的收入比城市运营和维护它们所需的费用多出约100万美元，多余的资金只能用于其他交通安全项目。埃弗里特市交通工程师科里·赫特表示目前没有计划增加更多交通摄像头。
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