西雅图 – 经过308天的部署到地球上最偏远的地区之一之后，美国海岸警卫队的刀具恒星返回了西雅图，这标志着其第28次前往南极洲的终结，以支持行动深处冻结。
这位极光之星是美国唯一的重型破冰船，这是一艘近400英尺长的船只，能够用13,500吨的框架生产高达75,000马力和压碎冰。这种权力使其成为海岸警卫队对最南端大陆的年度任务的关键资产，在美国进行了广泛的科学研究。
“这是我第三次去南极洲，”《北极星》的指挥官杰夫·拉斯纳克上尉说。 “它达到了每个期望。”
该船于2024年11月离开西雅图，穿越了太平洋和南大洋25,000英里。一路走来，它在夏威夷，悉尼和法属波利尼西亚停下来，然后到达麦克默多车站（McMurdo Station），这是南极洲最大的研究基地。
在那里，机组人员面对14英里的快速冰，其中有些厚6英尺。他们的任务：清理一条可通航的道路，用于货船提供物资，以支持McMurdo的全年运营。该电视台主持了研究从大气和太空科学到海洋和气候系统的所有内容。
“这绝对是超现实的，”拉斯纳克说。 “到处都是冰。有企鹅，有鲸鱼。你感觉到它。绝对华丽。这是一个独特而原始的环境。”
部署远非容易。
拉斯纳克说：“当然是一个非常具有挑战性的部署。” “船上一百三十天 – 我们的船员远离他们的朋友和家人是很长一段时间的。”
与大多数军舰不同，《极地星星》是为破冰而设计的，这项任务需要强烈的协调和耐力。该船的独特功能也使其成为美国在极地地区的存在的象征，从而支持科学和战略利益。
拉斯纳克说：“破冰不是军舰设计的事情。”
在返回西雅图之前，这位Polar Star在加利福尼亚州Vallejo停了下来，在那里开始了为期五年的使用寿命延长项目的最后阶段。大修（授予Mare Island Dry Dock，LLC）旨在升级关键系统，包括推进，通信和机械控件。目的是延长船舶的运营寿命，并降低未来任务中崩溃的风险。
明年的“深度冻结”行动将标志着北极星第29次前往南极洲的航行，以及自委托以来的50周年纪念日。对于Rasnake来说，这也将是他在船上的最后一次旅行。
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