西雅图 – 在一项新研究声称该公司通过使用AI-Drienden算法来提高票价和削减驾驶员补偿的新研究大大提高了其利润率。
由Len Sherman教授撰写的哥伦比亚商学院的研究发现，Uber的旅行票价从2022年的大约32％增加到到2024年底到42％以上。该报告将所谓的转移归因于该公司所谓的转移，据报道，据报道，这不仅是基于旅行距离，但还可以确定距离的距离，但也可以确定ALGORITH的范围，这是一定的，这是一定的，这是一定的，这是一定的，但要确定ALGORITH的范围。为驾驶员提供他们可能接受的最低薪水。
该公司的理论实践引起了Drivers Union的强烈反对，该协会代表了华盛顿州的Uber，Lyft和其他基于应用程序的驾驶员。周三，工会发布了自己的报告，显示，华盛顿的每个骑手票价的平均值从2019年的每次旅行4.69美元跃升至2024年的13.06美元，增长了178％。
当天，Uber宣布了计划回购200亿美元的公司股票。
Sherman说：“尽管Uber经常引用监管合规成本，贪婪的律师和商业保险费用，以证明其骑手的价格上涨，但现实情况是Uber今年有望在2019年以来以自由现金流的150亿美元摇摆 – 在Rider和驾驶员费用上。”
Drivers Union声称，Uber目前保留了每个车手票价的35％，高于公司成立时的20％。
该公司的发言人没有回应对工会调查结果发表评论的请求。
7月，Uber告诉《卫报》：“ Uber的定价旨在对车手和驾驶员来说都是透明和公平的。”他补充说，前期定价使驾驶员和车手的驾驶员和骑手的清晰度和控制。该公司还否认其算法不公平地操纵或个性化定价。
根据7月份的一项研究，西雅图最近被评为30分钟的Uber乘车城市最昂贵的城市，该研究分析了美国100个最大城市的成本和每个州最多的三个人口最多的成本。西雅图的平均30分钟车程售价60美元。
谢尔曼（Sherman）推迟了Uber先前的说法，即西雅图的高票价主要是由于当地法规，其中包括2020年法律为乘车司机建立最低薪水和2022年的“付费”条例，该条例将与基于应用程序的交付工人相似的标准扩展了类似的标准。
谢尔曼说：“无论有没有最低薪的法规，Uber一直在提高车手的价格并占用更大的乘客预订。”
他的研究分析了2019年至2025年第一季度，美国八个主要城市的数万次Uber旅行和200万多个乘车要求。
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